Vérifier la marchandise avant qu'elle ne quitte la Chine
PGI organise et coordonne le contrôle de vos commandes chez le fournisseur, avant autorisation d'expédition : ce qui est vu en Chine coûte infiniment moins cher que ce qui est découvert à l'arrivée.
Pourquoi contrôler avant l'expédition, et pas après
Une fois la marchandise embarquée, la marge de manœuvre se réduit à presque rien. Un écart de quantité, un emballage inadapté, une référence différente de celle validée ou un marquage manquant se règlent difficilement à distance, après plusieurs semaines de transport et une fois le paiement largement engagé. À l'inverse, le même écart constaté dans l'atelier, avant chargement, reste un sujet de discussion ordinaire avec le fournisseur.
Le contrôle avant expédition n'a donc pas pour but de sanctionner un fournisseur : il sert à décider en connaissance de cause. Soit la marchandise correspond à ce qui a été convenu et l'expédition est autorisée, soit un écart est constaté et vous choisissez la suite — correction, complément, remplacement, ajustement commercial ou report.
PGI organise et coordonne ces contrôles, en s'appuyant sur sa présence en Chine et, lorsque le dossier le demande, sur des partenaires spécialisés. Un contrôle PGI est un constat documenté sur les points convenus : ce n'est ni une certification réglementaire, ni une garantie absolue de conformité du produit.
À quels moments une inspection peut intervenir
Avant la commande — une vérification du fournisseur peut être conduite en amont, pour s'assurer de la cohérence entre l'activité déclarée et le produit proposé. Cette étape relève du sourcing plus que du contrôle marchandise.
Pendant la production — sur les commandes longues ou techniques, un point d'avancement chez le fournisseur permet de vérifier que la fabrication est engagée et conforme aux éléments validés, avant que la totalité du lot ne soit produite.
Avant expédition — c'est le moment le plus fréquemment retenu : la marchandise est produite, emballée ou en cours d'emballage, et le contrôle précède l'autorisation de chargement.
Au chargement — lorsque le conditionnement, le calage ou le comptage à l'empotage constituent l'enjeu principal du dossier.
Ce qui est vérifié lors d'un contrôle avant expédition
La quantité — comptage des colis, des palettes ou des unités selon la nature du lot, et rapprochement avec la commande et les documents du fournisseur.
L'état apparent — constat visuel de la marchandise : casse, salissure, corrosion, éléments manquants visibles, désordres d'aspect.
La correspondance aux critères communiqués — vérification par rapport aux éléments que vous avez transmis et validés : référence, modèle, coloris, dimensions annoncées, accessoires attendus, échantillon de référence lorsqu'il existe.
L'emballage et le marquage — lorsque des consignes ont été prévues : type de conditionnement, protection, étiquetage, marquage des colis, identification des lots.
Les éléments de contrôle — photos des colis, du marquage et de la marchandise, relevés effectués, observations et réserves éventuelles.
L'étendue du contrôle est définie avec vous avant l'intervention. Certains points — essais techniques, mesures normatives, analyses en laboratoire, certification réglementaire — relèvent d'organismes spécialisés : lorsqu'ils sont nécessaires, PGI sélectionne et mobilise les partenaires adaptés, et n'en revendique pas la réalisation.
Le déroulement d'une inspection coordonnée par PGI
01Définition du périmètre de contrôle
Nous établissons avec vous la liste des points à vérifier à partir de votre commande, de vos critères et, le cas échéant, de l'échantillon validé. Ce document sert de référence à l'intervention.
02Planification avec le fournisseur
La date de contrôle est fixée avec le fournisseur en fonction de l'avancement réel de la production et du calendrier d'expédition, afin d'intervenir ni trop tôt, ni après chargement.
03Intervention sur site
Le contrôle est réalisé chez le fournisseur ou sur le lieu de stockage : comptage, examen visuel, vérification des points convenus, prises de vue.
04Restitution des constats
Vous recevez les constats accompagnés des photos et observations. Les écarts éventuels sont décrits factuellement, sans interprétation commerciale.
05Traitement des écarts avec le fournisseur
Lorsqu'un écart est relevé, PGI le remonte au fournisseur et conduit les échanges nécessaires : correction, complément, reprise d'emballage ou ajustement, selon ce que vous décidez.
06Décision d'expédition
L'autorisation d'expédition vous revient. Le contrôle sert à décider en connaissance de cause : il n'engage pas l'expédition à votre place.
Vous décrivez la commande à contrôler et recevez un numéro de dossier immédiat.
À qui s'adresse le contrôle avant expédition
Aux importateurs et distributeurs dont la marchandise est destinée à la revente : un défaut d'aspect ou de conditionnement se traduit directement en stock difficile à écouler.
Aux entreprises de BTP et d'industrie qui reçoivent des équipements ou des lots attendus sur un chantier ou une ligne de production, où l'écart de quantité se paie en immobilisation.
Aux acheteurs qui travaillent avec un nouveau fournisseur ou qui lancent une première commande d'un produit : le contrôle avant expédition est le moyen le plus simple de sécuriser la mise en route de la relation.
Aux organisations qui doivent documenter leur réception : les constats et photos constituent une base traçable, utile en cas de discussion ultérieure.
Le périmètre exact de PGI
PGI organise, coordonne et suit les contrôles : définition du périmètre, planification avec le fournisseur, réalisation ou mobilisation de l'intervenant adapté, restitution des constats et traitement des écarts.
PGI n'est pas un organisme de certification et ne délivre aucune attestation réglementaire. Un contrôle porte sur les points convenus, à un instant donné, et ne constitue pas une garantie absolue de conformité de l'ensemble du lot ni une substitution aux obligations du fournisseur. Lorsque des essais normatifs ou une certification sont requis, PGI sélectionne et mobilise les partenaires compétents.
Avant et après le contrôle
En amont, le choix et la qualification du fournisseur relèvent du sourcing Chine–Gabon. En aval, l'achat, la documentation et la coordination de l'arrivée relèvent de l'importation Chine–Gabon, puis du transport maritime Chine–Gabon pour la majorité des volumes.
Pour les organisations dont les achats sont réguliers, le contrôle s'intègre naturellement au dispositif de centrale d'achat internationale. L'ensemble des prestations engageables figure dans le catalogue officiel PGI.
Questions fréquentes sur l'inspection en Chine
- Le contrôle porte-t-il sur la totalité du lot ?
- Cela dépend du périmètre défini. Selon la nature et le volume de la marchandise, le contrôle peut être exhaustif ou porter sur un prélèvement représentatif. La méthode retenue est indiquée avant l'intervention.
- Un rapport d'inspection PGI vaut-il certificat de conformité ?
- Non. Il s'agit d'un constat sur les points convenus, à une date donnée. Une certification réglementaire relève d'organismes habilités ; lorsqu'elle est nécessaire, PGI mobilise le partenaire compétent.
- Que se passe-t-il si un écart est constaté ?
- Les constats vous sont transmis avec les photos et observations. PGI remonte l'écart au fournisseur et conduit les échanges nécessaires ; la décision — correction, complément, remplacement, report ou expédition en l'état — vous appartient.
- Faut-il avoir acheté via PGI pour demander une inspection ?
- Non. Un contrôle peut être organisé sur une commande passée directement auprès d'un fournisseur chinois, à condition de disposer des éléments de commande et des critères de référence.
- Combien de temps avant l'expédition faut-il demander le contrôle ?
- Le plus tôt possible : la date d'intervention se cale sur l'avancement réel de la production et sur le calendrier d'expédition. Une demande anticipée évite d'avoir à choisir entre contrôler et tenir le départ prévu.
Demander une inspection avant expédition
Décrivez la commande à contrôler : notre équipe définit avec vous le périmètre du contrôle et organise l'intervention.